東旭光電去年凈利增長超三成 裝備制造要智能更要多元
東旭集團旗下上市公司東旭光電近日公布了一份亮麗的成績單。2017年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入173.36億元，同比增長127.15%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤17.44億元，同比增長33.75%。東旭光電在光電顯示、石墨烯和新能源汽車3個方向均實現(xiàn)新突破，通過加速轉(zhuǎn)型升級打開了成長新空間。
“一片玻璃揚國威”
作為國內(nèi)最大的光電顯示材料生產(chǎn)商，東旭光電在業(yè)界素有“一片玻璃揚國威”的美譽。該企業(yè)在光電顯示領(lǐng)域成功打破了國際巨頭的壟斷，實現(xiàn)了液晶玻璃基板國產(chǎn)化，已成為中國最大、世界第四的玻璃基板生產(chǎn)商。
在掌控光電顯示產(chǎn)業(yè)命脈的核心原材料上，東旭光電投建的首條8.5代玻璃基板生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)，邁入生產(chǎn)高世代玻璃基板領(lǐng)域，企業(yè)也由此擁有了5代至8.5代線液晶玻璃基板生產(chǎn)能力，將加速推進我國光電顯示產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化替代進程。
2017年，東旭光電液晶玻璃基板業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入20.65億元。截至報告期末，東旭光電已擁有鄭州、石家莊、蕪湖、福州4大液晶玻璃基板生產(chǎn)基地，量產(chǎn)產(chǎn)能穩(wěn)居國內(nèi)第一。其中，福州旭福G8.5代線第一條、第二條生產(chǎn)線“后段產(chǎn)線”已先后投產(chǎn)，并成功配套京東方，為公司貢獻收入4.32億元。
值得一提的是，2017年末，東旭光電完成對原托管公司旭虹光電的收購，將高附加值產(chǎn)品“王者熊貓”高鋁蓋板玻璃納入上市公司產(chǎn)業(yè)體系。同時，投資14.97億元用于建設(shè)曲面顯示用蓋板玻璃生產(chǎn)項目，現(xiàn)已形成500萬片的年產(chǎn)能力，可為客戶批量供貨。
“目前，公司產(chǎn)線基本處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)?！毙窈绻怆娗嫔w板玻璃項目負責人任書明表示，依靠持續(xù)的技術(shù)升級、產(chǎn)品工藝改進以及市場推廣力度的加強，從2015年起旭虹光電的營收、凈利指標幾乎每年邁上一個新臺階。業(yè)界人士認為，隨著手機無線充電和5G等新型傳輸方式的臨近以及柔性OLED的廣泛應(yīng)用，曲面顯示用蓋板玻璃的市場空間將更為廣闊。
新興業(yè)務(wù)增勢強勁
“東旭人心里一直揣著一個中國制造強國夢?！睎|旭光電董事長武吉偉表示，東旭光電的戰(zhàn)略目標是通過持續(xù)為產(chǎn)業(yè)固本強基，成為智能制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，打造國際知名企業(yè)。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。東旭光電董秘龔昕表示，公司將繼續(xù)加速布局與國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略相契合的高端裝備、新能源汽車、石墨烯等新興行業(yè)，努力實現(xiàn)“國內(nèi)最大的光電顯示材料生產(chǎn)商及智能制造綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略目標。
作為石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，東旭光電“小步快跑”，已推出石墨烯鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”二代升級版，在享騎電單車、大陸鴿電動車等下游企業(yè)實現(xiàn)應(yīng)用。同時，進一步拓展石墨烯新材料在下游領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，通過收購石墨烯照明企業(yè)搶占LED千億元級“蛋糕”。
在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，東旭光電旗下申龍客車取得了銷量增幅居行業(yè)之首的佳績。面對2017年新能源客車整體市場嚴重下滑的不利局面，申龍新能源客車銷量同比大增逾350%，市場占有率超過5%。當年，申龍客車共計對外銷售客車7155輛，其中新能源客車5779輛，全年實現(xiàn)凈利潤3.15億元。
“公司擬在廣西南寧、四川綿陽、江蘇宿遷3地分別投建大型新能源客車及物流車產(chǎn)業(yè)基地?！睎|旭光電相關(guān)負責人表示，新建基地有助于進一步提升申龍的產(chǎn)能規(guī)模、核心技術(shù)及成本控制水平，從而獲得更多市場機遇。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同路徑清晰
耐人尋味的是，除了深耕整車制造環(huán)節(jié)外，東旭光電還向上游動力環(huán)節(jié)延伸。2017年，東旭光電與億華通公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)氫燃料電池公交客車，并通過參股實現(xiàn)資本紐帶的深度融合。雙方共同謀劃在2018年底前推廣100輛燃料電池客車。
“東旭新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵在于‘搞定’車載電池快充技術(shù)?！睎|旭光電有關(guān)負責人透露，東旭新能源客車將成為東旭石墨烯電池的最好應(yīng)用平臺，從而使公司新能源整車制造形成差異化技術(shù)競爭優(yōu)勢，與石墨烯電池業(yè)務(wù)形成協(xié)同互動。
根據(jù)年報，東旭光電以申龍客車及石墨烯基鋰離子電池快充技術(shù)為突破口，加速新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，努力打造一條“高端材料—石墨烯基鋰離子電池—新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。這凸顯了東旭光電發(fā)揮平臺優(yōu)勢實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的戰(zhàn)略意圖。